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汽车工程系新能源汽车实验实训室初具规模


    经过半年的努力,新能源汽车实验实训室已基本建成,能够基本满足新能源汽车技术专业”教学需求。实验室建有油电混合动力汽车整车实验装置一套,油电及纯电实验台架三台,解剖演示台架4台及诊断、检测仪器设备若干。


油电混合动力汽车整车实验装置

 

    该整车实验装置是将一辆可正常运行的全新丰田雷凌15款混合动力轿车,通过加装交互系统而改装为故障考核教具车,通过接口扩展、中间转换等技术,可真实地实现6名以上学员同时进行车辆电控系统的故障诊断实训,并适用于对整车各电控系统结构组成及工作过程的理论和故障排除实训操作的教学刚需。该整车实验装置的每个检测终端均配套有与原车发动机电控系统、电动变速器电控系统、车身电器系统、电动自动空调实训台、电池管理系统、电源转换系统等20个系统相对应的彩色喷绘电路图,用于学生检测不同的电控系统。学生可通过硬件与软件有机结合,认识和分析汽车各控制系统的组成结构与工作原理;每个检测终端均可使用通用或专用解码器进行数据流读取、波形分析等功能操作;可利用智能化故障设置和考核系统独立进行考试考核。可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络,通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、信息反馈和考核评分功能。

  汽车混合动力系统模拟型示教板

 

    汽车混合动力系统模拟型示教板以丰田普瑞斯(prius)混合动力汽车为原型,展示串联混合动力系统、并联混合动力系统、混联混合动力系统三种油电混合动力系统的结构与特点,动态模拟混合动力系统的工作过程,安装实物电机、电池系统,演示混合动力汽车发动机、电动机、发电机、电池组等模块的工作状态;用灯光系统进行系统流向的动态指示;全智能控制混合动力系统的工况切换。本实训台满足对油电混合动力系统的结构、工作原理等的教学需求

混合动力电机解剖模型

 

    混合动力电动机解剖模型采用丰田普锐斯(Prius)油电混合动力系统轿车的混联式混合动力系统电动机总成实物为基础,对关键部位的电子壳体进行解剖,剖面涂以不同颜色,突出电动机结构层次,能全面展示电动机内、外部结构组成、相对位置和部件的运动情况,更加直观地的掌握丰田普锐斯(Prius)混联式混合动力系统电动机工作原理。该模型通过MCU控制系统模拟混合动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的运转展示工作过程,使学生能更好的理解混合动力电机的工作原理。


动力蓄电池组(解剖)展示台

 

    动力蓄电池组(解剖)展示台是以丰田普锐斯(Prius)混合动力轿车原厂高能量密度的镍氢动力蓄电池组实物为基础,并对关键部位进行解剖,用透明塑料盒保护,突出结构层次,可清晰展示新能源汽车动力电池系统的结构与组成。适用于对新能源汽车动力电池系统的功用、组成、结构和原理的学习,增强学生对动力蓄电池组的感性认识,以便于更好地掌握动力蓄电池组的检测与维修作业。

 纯电动汽车动力系统模拟型示教板

 

    本示教板以纯电动汽车比亚迪E6动力系统实为原型,能够动态模拟纯电动汽车动力系统的工作过程,安装实物电机、电池系统,演示纯电动汽车电动机、发电机、电池组等模块的工作状态;用灯光系统进行系统流向的动态指示;全智能控制纯电动汽车动力系统的工况切换。本实训台满足对纯电动汽车比亚迪E6的结构、工作原理等的教学需求和《新能源汽车技术专业人才培养方案》中要求的培养目标。


纯电动汽车制动能量回收系统示教板

 

    纯电动汽车制动能量回收系统示教板以比亚迪E6电动汽车制动能量回收系统为原型所制做的示板。该设备完整展示了纯电动汽车制动能量回收系统的基本原理,可动态模拟纯电动汽车制动能量回收系统在不同工况下的运行状态。该示教板面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图,学员可直观对照纯电动汽车制动能量回收系统结构原理图和实物,认识和分析纯电动汽车制动能量回收系统的工作原理。

纯电动汽车驱动电机解剖运行台

 

    纯电动汽车驱动电机解剖运行台选用比亚迪E6电动汽车用三相永磁无刷电机实物为基础,该电机功率达到75KW,相当于1.6排量的汽油车。电机壳体采用线切割,激光切割等工艺进行局部解剖,将电机和齿轮的结构清晰的展现出来,可清楚的展示电动机内部的结构组成,方便进行电动机的结构组成、工作原理等内容的教学,并配有详细教学资料辅助教学。


纯电动汽车变速器解剖运行台

 


    纯电动汽车变速器解剖运行台采用比亚迪E6电动汽车变速器总成实物为原型,对壳体重要部位进行解剖,剖面涂以不同颜色,由主台架和实物两部分组成,适用于纯电动车变速器构造与维修实训教学,能满足对纯电动车减速器的结构和工作原理的直观展示。本产品操作方便,安全可靠,易于维护。